以哈戰爭屆半年 以軍裁撤南加薩兵力

以哈戰爭屆半年 以軍裁撤南加薩兵力

以軍地面部隊撤離南加薩後,不少此前於南加薩拉法避難的巴勒斯坦人7日返回甘尤尼斯。法新社

以色列和巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯交戰屆滿半年,路透7日引述以軍發言人報導,以軍已將更多地面部隊撤出加薩南部,僅留下一個旅。法新社同日引述以軍和以媒報導,以軍當天全面撤出南加薩,包括大城甘尤尼斯,但有一支「重要兵力」持續在加薩其他地方行動。

以軍未說明撤軍原因或涉及的軍人數量。路透指出,以軍自從今年初就持續減少在加薩的兵力,以期減少後備軍人參戰人數。重要盟友美國也正加強施壓,要求以色列改善加薩人道形勢。

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甘尤尼斯的巴勒斯坦人說,他們看到以色列軍人離開市中心,並撤退到東部地區。

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以軍近來一直被預期會進攻南加薩大城拉法,目前不清楚這次撤軍是否會使拉法攻勢延後。以色列領袖認定進攻拉法爲消滅哈瑪斯的必要之舉。一名以色列安全專家則說,此次撤退純屬戰術性質,不代表戰爭將結束。

埃及正準備主辦新一輪談判,旨在促成以哈停火和人質釋放協議。但以色列總理內唐亞胡說,以方不會屈服於國際壓力、屈從於哈瑪斯的獅子大開口。

法新社報導,內唐亞胡7日說,以軍距離在加薩戰勝僅一步之遙,矢言在哈瑪斯釋放所有人質前不會休戰。

美國總統拜登已要求以色列改善加薩人道形勢並努力達成停火,並說美方對以的支持取決於此,被認爲是向來挺以的拜登首度試圖以美援爲把柄來影響以軍作戰。

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臉書母公司Meta集團的老闆祖克柏,5日站上彭博億萬富豪榜第三名席次,身家再度超越勁敵馬斯克。(資料照/路透)

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馬斯克與祖克柏的「鐵籠大戰」至今仍未兌現,不過兩人的財富較量近日有了明顯轉變。美國彭博社5日報導,臉書母公司Meta執行長祖克柏(Mark Zuckerberg)終於超越電動車大廠特斯拉(Tesla)老闆馬斯克(Elon Musk),登上世界富豪榜第3名,2020年11月中旬以來首見,身家達到1869億美元(新臺幣逾6兆元)。馬斯克不僅跌出富豪榜前三名,今年3月以來更從榜首跌到第4,財產大縮水。

52歲的馬斯克今年3月初在彭博億萬富豪指數(Bloomberg Billionaires Index)曾居冠。3月4日,電商亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)超越馬斯克成爲彭博榜首富,同樣曾爲首富的LVMH集團執行長阿諾特(Bernard Arnault)居第三。

路透社日前報導特斯拉計劃推出一款價格更低的汽車之後,特斯拉股價下挫。不過馬斯克否認了路透社的報導。上週特斯拉傳出交車數量在今年第1季減少,這是新冠肺炎大流行初期以來特斯拉首度出現Q1交車量下跌的情況。

特斯拉股價今年跌了不少,馬斯克財富明顯縮水。(資料照/路透)

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馬斯克週五在彭博富豪榜落居第4,今年他的財產縮水484億美元,至5日爲止,他名下財產總計1806億美元。39歲的祖克柏身家行情大好,Meta Platforms股價節節攀升,5日當天再創新高,財富大增589億美元、達到1869億美元。這是2020年11月16日以來祖克柏首度擠進彭博富豪榜前三名,當時他名下財產1056億美元,馬斯克身家1021億美元。

2021年11月,兩人財富差距高達2150億美元,當時「馬祖戰爭」是馬斯克大勝。時隔不到2年半,祖克柏終於再度超車,這顯示的電動車股票搶手程度已不如科技巨擘,與AI有關的大公司尤其炙手可熱。

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受到全球電動車需求下降、中國競爭對手搶進、特斯拉德國產線問題等因素影響,特斯拉股價今年已下跌34%,在標準普爾500指數(S&P 500 Index)表現居於末尾。Meta股價則大漲49%,在標普500高居第五,利多因素包括Q1營收表現強勁、Meta的AI創新計劃等。

今年1月下旬,美國德拉瓦州一名法官駁回馬斯克在特斯拉的天價薪酬方案,金額高達550億美元,這可能導致馬斯克的財產淨值大縮水。彭博富豪榜持續把馬斯克在上述薪酬方案裡的選擇權列入財富計算,這是馬斯克名下最大筆的資產之一。彭博富豪榜目前榜首與第二名分別是阿諾特(2234億美元)、貝佐斯(2073億美元)。

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應對「臺灣有事」 日擴建5機場、11港供軍隊使用

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日本政府1日宣佈,指定16座機場、港口作爲軍隊因應「有事」的指定設施。圖爲在沖繩那霸機場的日本軍機。(資料照:shutterstock/達志)

爲了因應「臺灣有事」、中國大陸的海上行動,日本政府昨(1)日宣佈,將北海道、沖繩地區等5座機場、11座港口列爲「特定利用機場與港灣」,讓日本自衛隊及海上保安廳在突發事態時刻使用。

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綜合日本共同社、日本放送協會(NHK)報導,日本政府昨日宣佈,指定全國各地16座機場、港口作爲「特定利用機場與港灣」,在應對緊急情況時,讓日本自衛隊及海上保安廳的飛機及船隻能順利使用。

5座機場包括沖繩的那霸機場,以及位在九州的宮崎、長崎、福江、北九州等4座機場。

11座港口則包括:沖繩的石垣港、九州博多港,四國的高知港、須崎港、宿毛灣港、高鬆港,以及位在北海道的室蘭港、釧路港、留萌港、莧小牧港、石漾灣新港,四國的4座港口預計將用於物資補給。

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報導指出,日本政府指定16座機場、港口的背後有對大陸海洋活動及「臺灣有事」的擔憂。

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受指定機場將讓戰機、運輸機起降,日本政府將完善機場、港口設施,包括延長跑道,爲了讓運輸艦、護衛艦等大型船艦能靠岸,日本也將深挖海底、擴建碼頭,日本自衛隊預計每年在各指定地點進行數次訓練。

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法國將軍援烏克蘭老舊裝甲車輛和新型導彈

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法國將提供給烏克蘭的VAB前線運兵車

法國將向烏克蘭交付數百輛老舊的裝甲車輛和新型的地對空導彈,以支援它對抗俄羅斯的戰爭。

《星期日論壇報》報導法國總統馬克宏已指示準備一項新的援助計劃,其中將包括老舊但仍可使用的法國裝備。

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法國防部長雷科努(Sebastien Lecornu)表示:「烏克蘭軍隊需要防守一條非常長的戰線,這需要裝甲車輛;對於部隊機動性來說,這絕對是至關重要的,也是烏克蘭的請求之一。」

紫苑飛彈是法國研發,應用在歐洲許多軍艦的高性能防空飛彈。(圖/MBDA)

法國正考慮在2024年和2025年初提供數百輛VAB前線運兵車。

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法國軍隊正逐步用一種新型多功能運兵車取代數以千計的VAB車,後者於上世紀70年代後期投入使用。

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雷科努補充說,法國還準備爲已提供給基輔的防空系統,是新的艾斯特30(Aster 30,也稱紫苑飛彈)地對空導彈。

艾斯特30導彈可在射程120公里內攔截戰機、無人機和巡航導彈。

雷科努表示,他已要求政府國防採購機構提出建議,以加快由歐洲集團MBDA生產的艾斯特導彈的生產。艾斯特導彈也正在紅海使用,在那裡法國艦隊保護海上航線,防範葉門的激進團體青年運動(Houthi)進行襲擊。

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雷科努說,法國還在加快遠程操控彈藥的研發,最早可能於今年夏天交付烏克蘭。

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馬克宏上個月提出歐洲國家可能向烏克蘭派遣部隊的可能性,不過他也警告說,盟友同意加大向基輔提供更多彈藥的努力,但在這個問題上尚未達成共識。

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京都增兩條特急公車路線赴清水寺銀閣寺 6月上路

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日本京都市政府爲減少「觀光公害」(overtourism,又譯超限旅遊)造成的影響,本月21日公佈將從今年6月新增兩條「觀光特急公車」路線,從JR京都站分別開往清水寺及銀閣寺。

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日本產經新聞日前報導,根據京都市政府交通局規劃,這兩條「觀光特急公車」單趟收費都是單一區間500日圓(約新臺幣105元),是一般市營公車單一區間230日圓的兩倍多。

「觀光特急公車」僅在週末及國定假日行駛,且中途停靠站有限,目的是快速連接JR京都站與觀光景點。

京都市政府交通局表示,這兩條路線分別是EX100,從JR京都站出發經五條阪(清水寺)、祇園、岡崎公園美術館及平安神宮,最後抵達銀閣寺;以及EX101,從JR京都站直接前往五條阪(清水寺)。

兩條路線都是上午每小時4班從JR京都站出發,下午則是每小時2班EX100。具體來說,搭乘EX100從JR京都站到銀閣寺單程最快僅約24分鐘,相較每站都停車的市營公車可減少20分鐘車程。

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爲了避免旅客搭錯車,兩條EX路線的站牌會與一般市營公車的站牌分開設置;EX路線的公車內也會增設多國語言廣播。

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根據交通局公佈的資料,週末及國定假日上午9時到12時,每隔約7到8分鐘就有一班觀光特急公車從JR京都站開往清水寺,每隔約15分鐘就有一班觀光特急公車從JR京都站開往銀閣寺;下午1時到4時,每隔約30分鐘就有一班車從JR京都站前往清水寺及銀閣寺。

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至於回程部分,上午9時到下午5時,每隔約15分鐘到30分鐘就有一班觀光特急公車從銀閣寺開往JR京都站,每隔約15分鐘就有一班車從清水道(清水寺)開往JR京都站。

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交通局表示,希望藉由區隔公車路線讓搭車不再擁擠,在居民生活與觀光客移動之間取得平衡。

日本經濟新聞報導,持有「地下鐵及公車一日券」的旅客可以憑券搭乘這兩條EX路線。

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由於觀光特急公車僅於週末及國定假日行駛,京都市政府交通局針對市民與觀光客經常搭乘的市區路線,也將在平常日每天增加8到20個班次。

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路透說,首爾市政府表示,由於預計尖峰時段會出現大批人潮,因此地鐵將延長運行時間,並加開列車。全市25個區還將提供480輛接駁車,以接送通勤者前往地鐵站。

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韓聯社說,首爾公車工會代表 97% 公車營運商的司機,工會要求時薪調高 12.7%,但被認爲過高,以致談判失敗。週四上午,首爾的通勤者感到莫名其妙,因爲有些人在黎明前談判破裂後,還不知道這次罷工。

首爾市政府交通規劃局局長尹正章 (Yoon Jong-jang) 在聲明中說:「我們將全力以赴,儘快讓工會和管理階層順利達成協議。」

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美國紐約州總檢察長詹樂霞啓動財產扣押程序前幾小時,紐約上訴法院決議降低美國前總統川普金融詐欺案保證金,同時寬限10天期限籌措1.75億美元。美聯社

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英國衛報報導,美國紐約州總檢察長詹樂霞啓動財產扣押程序前幾小時,紐約上訴法院決議降低美國前總統川普金融詐欺案保證金,從4.54億美元降至1.75億美元(約臺幣56.2億元),且寬限10天期限籌措,紐約川普大廈等財產可暫時保住,不致被扣押。

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2022年9月,川普及其家族事業遭控在2011年至2021年間僞造超過200份財務報表,將名下淨資產灌水,從中詐取優惠貸款條件;紐約法官恩格隆今年2月判決,川普需繳超過3.54億美元的不法所得,加計利息約4.54億美元,摺合新臺幣約145億元。

對此川普必須支付4.54億美元保證金才能在提出上訴期間讓法院暫緩執行判決,可是其辯護律師團向法院表示接洽30家機構籌款皆碰壁,無力支付鉅款保證金。

不過紐約州總檢察長辦公室因此致函上訴法院請求排除川普主張,並表示最快將在截止日25日扣押川普財產。

但是上訴法院法官小組最新決議寬限10天,並且讓川普先支付1.75億美元保證金。

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法院檢減少保證金不代表減少川普最終應支付的4.54億美元罰款總額。保證金的作用是保證川普上訴失敗後將支付全額罰款。

目前尚不清楚上訴法院需要多久做出裁決,但至少需要幾個月。

最高院招生案裁決後 加州亞裔名校錄取率料將提高

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常春藤聯盟的康奈爾大學畢業典禮,衆多亞裔畢業生笑得開心。(記者丁曙/攝影)

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聯邦最高法院29日裁決,考量族裔背景的大學招生政策違憲。該項裁決對於菁英大學招生將有重大影響,從加州歷史經驗看,未來名校錄取亞裔的比率會進一步提高。

以往加州大學的招生政策是事先預設種族和性別的分配額,並不是以學業成績作爲唯一的錄取標準、分數面前人人平等,而是利益均分。但是,加州選民於1996年11月通過了209公投案 (Proposition 209),禁止州政府機構考慮種族、性別或族裔,特別是在公共就業、公共承包和公共教育領域。此後,加大理事會取消了族裔配額的招生政策,結果,新生比率出現了變化。

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各所大學每年錄取名額有限,要提高某些族裔的入學率,只有降低其他族裔錄取率;反之,要提高亞裔生錄取率必須取消族裔限制。數據顯示,在實施平權招生政策的1997年秋季,加州大學錄取亞裔生1萬2771人佔比33.2%。在廢除平權招生政策的2002年秋季,加州大學錄取亞裔1萬6350人佔比33.8%,亞裔入學人數和比率同步成長。當時教育界一項分析指出,取消平權招生政策,完全貫徹「擇優錄取」的招生原則,今後加州大學每年亞裔錄取率還會提高15%到25%。

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但其他少數族裔情況相反,非洲裔和拉美裔學生的錄取率普遍下降,其中,最知名的兩個校區—柏克萊(Berkeley)和洛杉磯(UCLA),非洲裔和西語裔入學人數下降了一半,尤其是柏克萊加大法學院第二年僅錄取了兩名非洲裔,當時被民權團體痛批。

因此,取消平權招生政策,執行「種族中立」(Race-neutral),可以使亞裔生有更多機會進人加大系統深造,所以華裔從自身利益出發,多數選擇支持「族裔中立」的政策。

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因此,高院6月29日的裁決對於今後招生也有類似影響。菁英大學阿默斯特學院(Amherst College)招生辦主任麥甘(Matthew McGann)預測,今後實施完全的「種族中立」招生政策,將使該校的黑人、拉美裔和土着人口減少一半。

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因此,加州平權教育團體「大學機會運動」(Campaign for College Opportunity)強烈譴責高院禁止大學招生考量平權措施。該團體指出,最高法院禁止在高等教育中使用種族意識(race-conscious)招生的裁決是對民主的威脅,也是對大學在大學校園促進種族融合方面所取得進展的攻擊。當下仍有太多的西語裔、非洲裔、亞太裔及印地安人/阿拉斯加原住民(AIAN)學生,被美國的頂尖大學和學院拒之門外,他們的學術、社會和生活狀況不容樂觀。

誕生於1960年代的平權措施是少數族裔和婦女民權運動深入發展的產物,針對當時美國社會存在的種族歧視和白人至上的現象,提出了讓少數族裔和婦女同樣有機會升學、就業和發展經濟的主張。加大系統採用的族裔配額招生政策(quota)便是這項法案的結果之一。未料後來,這項政策反而束縛了亞裔生的名校錄取率。

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日本福岡縣一間長照中心今(23)日清晨驚傳命案,全案目前朝謀殺方向調查。(示意圖:Shutterstock/達志)

日本福岡縣一間長照中心今(23)日驚傳命案,警方接獲報案指出,有兩名70多歲男子倒地不起,在他們的頸部和腹部分別發現傷口,而警方到場時,兩人皆已死亡。

綜合日媒報導,23日上午6時20分左右,北九州市小倉南區長照中心「德壽園」的工作人員報警稱「2名入住長者倒地,其中一人頸部受傷,另一人腹部受傷。」

警方獲報後趕往現場,發現兩名男子倒臥在3樓一間房內地上,目測皆爲70多歲左右。

警方初步推測,可能是養老院入住長者間發生糾紛後引發命案,整起事件目前正朝謀殺案的方向調查中。

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歐盟執委會主席範德賴恩(右)、烏克蘭總統澤倫斯基(左)。歐新社

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歐洲議會(European Parliament)今天發佈聲明表示,歐洲聯盟(European Union)已達成臨時協議,允許烏克蘭食品生產商的產品在2025年6月前免關稅進入歐盟市場。

路透社報導,這項決定與歐盟執行委員會(European Commission)1月提案相符,即暫停向烏克蘭農產品徵收關稅和實行配額至2025年6月,另對家禽、雞蛋和糖設置「緊急剎車」,意味着如果進口量超過2022年和2023年平均水準,則將徵收關稅。

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歐洲議會議員今天擴大這項清單,納入燕麥、玉米、去殼穀粒和蜂蜜。

小麥和大麥不會被列入清單。不過歐洲議會表示,已獲得歐盟執委會承諾,若烏克蘭小麥進口量激增,將採取行動。

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擁有27個成員國的歐盟爲幫助烏克蘭在俄羅斯入侵後維持經濟發展,降低了烏克蘭進口產品的關稅。

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法新社報導,衝突發生2年後,歐盟農民抱怨他們受到來自烏克蘭生產商的低價進口產品影響,由於這些生產商不受動物福利等更嚴格歐盟規範約束,引發歐盟各地的激烈抗議。

波蘭農民已封鎖與烏克蘭接壤的邊境檢查站,他們本週還將抗議活動擴大到與德國接壤的西部邊境。

歐盟執委會先前提議將免關稅進口待遇從今年6月起再延長一年,但要設置「保障措施」,以防止進口產品導致雞蛋、家禽和糖的價格下跌。

爲了進一步迴應農民不滿,歐盟執委會主席範德賴恩(Ursula von der Leyen)與波蘭總理圖斯克(DonaldTusk)談話後於15日表示,歐盟也在考慮限制俄國農產品進口。

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